在负4.5G时,精神可能错乱,甚至昏迷,常人只能忍受负3G5秒钟,头部和心脏的水平高度差越大,人越难受,也越容易出现红视,红视较黑视更危险,但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少,因此红视并不多见。
红视应与以下几种症状相鉴别诊断:
紫视:所谓紫视是指眼前发生冒紫烟之感。多见于视网膜脉络膜病变的人。另外,违禁物“大麻”中毒的早期表现亦是紫视。
绿视:绿视多由于大脑视常皮层受到某些直接刺激或出现病灶。绿视是癫痫发生的早期症状。某些心律失常患者服用乙胺碘呋酮治疗,亦可出现绿视。
黄视:可见于一氧化碳中毒、强心药洋地黄中毒、驱虫药山道年过量、利尿剂双氢克尿塞及抗结核药乙胺丁醇过量等。是这些药物直接作用于视锥细胞所致,若“中毒”症状治愈,黄视也会消失。
黑视:当飞行员在飞行中受到比较大的正加速度作用时,眼睛会感到发黑,看东西模模糊糊,甚至什么也看不见,这就是黑视。黑视也是晕厥的先兆,对飞行安全危害较大。据统计,发现引起黑视的加速度,最低值是2.9G,最高值达9.1G,大多数人在5G左右。试飞团副团长李中华在试飞中曾达到了9.09G过载。
虹视:当一个人在看灯光时,如果在灯光周围出现彩色光晕,医学上称之为“虹视”。所谓彩色光晕,也就是彩色光环之类。 眼前出现虹视,这是由于眼球屈光度的改变而产生了分光作用,将前方射来的白色光线,根据其所包 含的各种光波长的不同而分解成多种颜色成分,从而就出现了典型的彩色光环。虹视是眼疾中一个多见的症状。
雾视:雾视即视物模糊,是闭角型青光眼的早期症状,它是我国的一种常见类型的青光眼。瞳孔或前房角发生堵塞是引起雾视的主要原因。
近视:近视也称短视眼,因为这种眼只能看近而视远不清。处在休息状态时,从无限远处来的平行光,经过眼的屈光系统折光后在视网膜之前集合成焦点,在视网膜上则形成不清楚的像。远视力明显降低,但近视力尚正常。
来源资料:《常见病自测》 第一章 常见症状辨病 第七节 感觉器官功能异常辨病
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